Чаканият ремонт на пътя Добрич – Генерал Тошево – Кардам все още е обещание (ВИДЕО)
Пътят Добрич – Генерал Тошево – Кардам, свързващ страната ни с Румъния, е в лошо състояние за поредна година. Въпреки че е важна входна артерия за хиляди туристи от северната ни съседка, пътят остава с множество дупки, а на места е само фрезован. За местните жители и преминаващите това създава редица трудности.
„Четвърта година чакаме път. Извървяха се няколко служебни правителства, едно, две редовни. И път така и няма до Добрич, до граничен пункт Кардам,“ коментира Георги Събев, кмет на село Кардам. „Миналото и това лято беше ужасно от леки коли, автобуси и камиони. Всички тези превозни средства заплащат такси – пътна, винетна или тол. Чудим се дали най-накрая ще се намерят пари за ремонта на този път,“ добавя той.
Жителите на село Кардам споделят недоволството си, като твърдят, че ремонтът се отлага години наред и че придвижването по пътя е предизвикателство както за тях, така и за гостите на селото. Състоянието на пътя затруднява преминаването на товарни автомобили, автобуси и леки коли, което води до опашки и засилва риска от инциденти.
Според отговор за Про Нюз Добрич на Агенция „Пътна инфраструктура“, през август е извършен ремонт в участъка от Генерал Тошево до Кардам с битумна емулсия и фракция под налягане, за да се гарантира безопасност. Въпреки това, според кмета на Кардам, този ремонт е минимален и недостатъчен.
„След като закърпиха големите дупки и сложиха непрекъсната осова линия, пътят уж е в някакъв ремонт, но няма указателни табели, липсва мантинела на моста. Това стои така от две години, без да бъде пипнато. Няма работници, няма активност,“ казва Георги Събев. „Тази година никой не е работил. Надяваме се след изборите някой да се сети, че тук живеят хора,“ добавя кметът с известна доза ирония.
Традиционен проблем за Кардам създават километричните опашки от тирове, които стигат до началото на селото, особено през летния туристически сезон. Според кмета, в последната година имало лек спад на тежкотоварните автомобили, но се е увеличил потокът на туристи с леки автомобили и автобуси, което затруднява преминаването до граничния пункт.
„Практически автобусът не може да стигне до граничния пункт, ако в дясното платно е спрял товарен автомобил. А на граничния пункт има табели за граждани на Европейския съюз, които би трябвало да преминават с предимство. Но такова платно липсва и всички чакат в една и съща колона – украинци, румънци, българи и други,“ обяснява Събев.
Освен затрудненото движение, тежкотоварните автомобили водят до шум, замърсяване и опасност от инциденти. Според жителите, шофьорите на тирове остават дълго на пътя, генерират отпадъци, а машините им са шумни. Често на метри от къщите остават цистерни с гориво, което повишава риска за безопасността.
От Агенция „Пътна инфраструктура“ уверяват, че има предвиден основен ремонт на 32 км от път II-29 - от околовръстното на град Добрич до ГКПП Кардам. Очаква се до края на годината да бъдат обявени обществени поръчки за избор на изпълнители на проектиране, строителство и строителен надзор. Предвидените срокове за проектиране са 180 календарни дни, а за изпълнение на строително-монтажните дейности – 600 календарни дни.
